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判斷軸承損壞的標(biāo)準(zhǔn)主要看兩個表現(xiàn)，一是振動。二是溫度。也可以使用監(jiān)測儀：

一、偏心軸承的振動

軸承振動對軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在軸承振動測量中反映出來，所以，通過采用特殊的軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分布可推斷出異常的具體情況。測得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每臺機(jī)器的測量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。

二、偏心軸承的溫度

偏心軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更未合適。

通常，偏心軸承的溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤滑、安裝不合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現(xiàn)異常高溫，這時必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。使用熱感器可以隨時監(jiān)測軸承的工作溫度，并實(shí)現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時自動報(bào)警或停止防止燃軸事故發(fā)生。

用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑。有時軸承過熱可歸諸于軸承的潤滑劑。若軸承在超過125℃的溫度長期連轉(zhuǎn)會降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過大，軸承損壞，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。

因此連續(xù)性的監(jiān)測軸承溫度是有必要的，無論是量測軸承本身或其它重要的零件。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。偏心軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計(jì)，例如數(shù)字型溫度計(jì)，可精確的測軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。

重要性偏心軸承，意謂當(dāng)其損壞時，會造成設(shè)備的停機(jī)，因此這類軸承最好應(yīng)加裝溫度探測器。正常情況下，偏心軸承在剛潤滑或再潤滑過后會有自然的溫度上升并且持續(xù)一或二天。偏心軸承是否應(yīng)予報(bào)修的具體判斷方法，即NSK軸承已獲充分利用而臨近破壞出現(xiàn)的具體判斷方法如下：

(1)利用偏心軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器

利用諸如鐵譜儀或SPM或I-ID—1型軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器來判斷偏心軸承的工作狀態(tài)和決定軸承何時應(yīng)予報(bào)修，這是最方便也較可靠的方法。

例如當(dāng)使用HD—1型儀器時，當(dāng)指針由警告區(qū)接近危險區(qū)，而在采取改進(jìn)潤滑等措施后指針并未返回時，便可判明是偏心軸承本身的問題，此時可趁尚未進(jìn)入危險區(qū)時，將偏心軸承報(bào)修。究竟距危險區(qū)多遠(yuǎn)開始報(bào)修，可由經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。利用這樣的儀器，可以充分利用偏心軸承工作潛力，及時將偏心軸承報(bào)修，并可避免故障發(fā)生，是安全而經(jīng)濟(jì)的。