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軸承的內(nèi)圈或外圈橫截面斷裂是很多用戶在使用過程中，會遇到的問題之一。無論是內(nèi)圈或者外圈的斷裂都是軸承嚴(yán)重?fù)p壞的表現(xiàn)之一。通常情況下，軸承的內(nèi)圈或外圈橫截面斷裂是極少發(fā)生的。以下的內(nèi)容，小編為大家總結(jié)了導(dǎo)致軸承的內(nèi)圈或外圈橫截面斷裂的原因，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

引起軸承的內(nèi)圈或外圈橫截面斷裂的原因

1、軸承內(nèi)圈或外圈配合過松，軸承在轉(zhuǎn)動過程中內(nèi)圈或外圈有蠕動現(xiàn)象，蠕動變形會使軸承沿截面方向產(chǎn)生疲勞（伴隨噪音產(chǎn)生），疲勞一定時(shí)間會產(chǎn)生裂紋，最終導(dǎo)致斷裂。

2、軸承內(nèi)圈配合過緊，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈沿圓周方向拉應(yīng)力過大，當(dāng)軸承在旋轉(zhuǎn)情況下，在有外部沖擊力作用（或多或少不可避免）下導(dǎo)致局部應(yīng)力集中疊加。使軸承產(chǎn)生裂紋（伴隨噪音產(chǎn)生），經(jīng)進(jìn)一步擴(kuò)展最終導(dǎo)致斷裂。

動平衡不好。由于動平衡不好導(dǎo)致軸承偏重端橫截表面的一個(gè)局部區(qū)域循環(huán)應(yīng)力最大，此處疲勞最快（伴隨噪音產(chǎn)生），疲勞一定時(shí)間會產(chǎn)生裂紋，最終導(dǎo)致斷裂。

深溝球軸承的外圈開裂及原因

深溝球軸承的外圈斷裂，若斷面基本垂直軸承外圈表面，起始于滾道一側(cè)外內(nèi)徑下表面，向外表面和外徑另一側(cè)快速擴(kuò)展，最終發(fā)生斷裂。但在外圈斷口并沒有顯著塑性變形，則該斷線現(xiàn)象判斷為脆性的斷裂。

可能是由于軸承套圈生產(chǎn)中，熱處理爐內(nèi)保護(hù)氣體由氧化性氣體、中性氣體、還原性氣體和滲碳性氣體等多種氣體的混合。熱處理過程中在高溫下發(fā)生脫碳反應(yīng)、增碳反應(yīng)等復(fù)雜化學(xué)反應(yīng)。

因此，軸承生產(chǎn)過程中的熱處理工序，需要正確選擇加熱介質(zhì)、加熱速度、加熱溫度和保溫時(shí)間等參數(shù)；并嚴(yán)格控制爐溫，保證其均勻性，不能出現(xiàn)過大波動。以通過控制爐內(nèi)碳勢，嚴(yán)格控制軸承套圈的碳濃度及濃度梯度等品質(zhì)，保證套圈的軸承的質(zhì)量和使用壽命。

(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國龍騰龍出東方騰達(dá)天下龍騰三類調(diào)心滾子軸承劉興邦CA CC E MB MA)

交叉滾子圓柱軸承廠家表示軸承圈斷裂屬于軸承失效分析

交叉滾子圓柱軸承廠家表示軸承圈斷裂屬于軸承失效分析中一種典型的軸承失效模式。按照軸承失效分析的一些典型模式劃分，軸承的失效分析包括，疲勞，磨損，腐蝕，電蝕，斷裂，和塑性形變幾類。軸承的斷裂屬于其中一類。通常而言這些軸承失效模式涵蓋了絕大多數(shù)軸承失效，但并不是百分之百涵蓋。在常見的軸承使用中，還會出現(xiàn)一些，不在這些分類之內(nèi)的軸承失效模式。

軸承失效基本模式下面有劃分為不同的小分類。針對軸承斷裂而言，交叉滾子圓柱軸承廠家表示可以包括由于外力引起的軸承圈斷裂，由于疲勞引起的端麗，和由于發(fā)熱引起的軸承圈斷裂。

當(dāng)軸承在貯存，安裝，使用，拆卸等情況下，軸承圈受到外力破壞，就會引起軸承圈斷裂。如圖所示的軸承圈斷裂就是由于受到外力破壞而帶來的軸承全斷裂。

交叉滾子圓柱軸承廠家表示，軸承在運(yùn)行的時(shí)候，當(dāng)局部開始出現(xiàn)疲勞，于是疲勞部分的邊緣在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中就會出現(xiàn)應(yīng)力集中，而沿著這個(gè)應(yīng)力集中點(diǎn)開始拓展失效，就會出現(xiàn)軸承圈斷裂。因此這類斷裂就是由于局部疲勞引起的。如圖所示就是由于軸承疲勞斷裂的范疇。

另一種常見的工業(yè)機(jī)器人軸承的軸承圈斷裂發(fā)生在溫度變化的時(shí)候。如果軸承圈局部受熱，軸承圈就會發(fā)生局部膨脹，而由此帶來的軸承圈的斷裂，就是局部溫度過高引起的熱脹裂。

軸承內(nèi)外圈溝道表面的開裂原因分析及預(yù)防

若對斷裂軸承外圈進(jìn)行酸浸，可以看到其溝道表面出現(xiàn)黑色燒傷斑痕跡和與磨削方向基本垂直的橫向裂紋，斷口上呈現(xiàn)細(xì)瓷狀的月牙形燒傷層。

軸承外圈溝道表面這種平行狀裂紋是典型的磨削裂紋表現(xiàn)，原因主要是由磨削量過大或工藝條件惡劣等引起；另外，軸承外圈回火的不充分會增加其磨削開裂敏感性，也是導(dǎo)致軸承外圈開裂的常見原因。

軸承內(nèi)圈溝道面開裂及原因

將內(nèi)圈滾道面進(jìn)行粗磨，在通過磁粉探傷發(fā)現(xiàn)滾道的兩側(cè)出現(xiàn)許多小裂紋，尤其是靠近油溝處的地方，嚴(yán)重的還會出現(xiàn)多道較深、且垂直于磨削方向的開裂和翹皮現(xiàn)象。將軸承內(nèi)圈進(jìn)行熱酸洗，其滾道面均有形狀多為網(wǎng)狀的裂紋，也有垂直磨削方向的直線裂紋。

生產(chǎn)中哪些措施可以預(yù)防這些現(xiàn)象的發(fā)生？

（1）、切削液的選擇及進(jìn)行充分均勻冷卻。

（2）、砂輪的選擇。磨料確定后，選用硬度較低、組織號大的大氣孔砂輪；其良好的自銳性和散熱性能夠有效避免燒傷和磨削裂紋。

（3）、磨削進(jìn)給量的選擇，適當(dāng)?shù)臏p小進(jìn)刀量并提高工件圓周速度，能夠降低磨削溫度，減少燒傷的可能，避免磨削裂紋的現(xiàn)象出現(xiàn)。

軸承的作用軸承的主要功能

1、減輕摩擦旋轉(zhuǎn)的“軸”和旋轉(zhuǎn)支持部分一定會發(fā)生摩擦。軸承用在旋轉(zhuǎn)的“軸”和旋轉(zhuǎn)支持部分之間。

軸承可以減輕摩擦，使旋轉(zhuǎn)更順暢，減少能源消耗。這就是軸承的最大作用。

2、保護(hù)旋轉(zhuǎn)支持部分旋轉(zhuǎn)的“軸”和旋轉(zhuǎn)支持部分之間會承受很大的力。軸承可以防止旋轉(zhuǎn)支持部分因這種力而損壞，使旋轉(zhuǎn)的“軸”保持在正確的位置。正是由于軸承的這些作用，我們才能長時(shí)間反復(fù)使用機(jī)器。

軸承的用途：汽車后輪、變速器、電氣裝置部件。電氣：通用電動機(jī)、家用電器。儀表、內(nèi)燃機(jī)、建筑機(jī)械、鐵路車輛、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、各種產(chǎn)業(yè)機(jī)械。機(jī)床主軸、農(nóng)業(yè)機(jī)械、高頻馬達(dá)、燃汽輪機(jī)、離心分離機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。

軸承是什么材質(zhì)的

1、陶瓷軸承由于其具有金屬軸承所無法比擬的優(yōu)良性能，抗高溫、超強(qiáng)度等在新材料世界一馬當(dāng)先。

2、塑料軸承一般可以分為塑料滾動軸承與塑料滑動軸承；塑料滾動軸承與塑料滑動軸承的工作原理可以通過名稱就可以區(qū)別開來，塑料滾動軸承工作時(shí)發(fā)生的摩擦是滾動摩擦。

3、尼龍軸承是一種價(jià)廉而摩擦因數(shù)低的材料，自潤滑性較強(qiáng)，常添加石墨等填料，以增加自潤潔性、強(qiáng)度和剛度，工作溫度可達(dá)120°C。

軸承的種類

1、滑動軸承不分內(nèi)外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，輕載加注潤滑油及維護(hù)困難的機(jī)械轉(zhuǎn)動部位。

2、關(guān)節(jié)軸承關(guān)節(jié)軸承的滑動接觸表面為球面，主要適用于擺動運(yùn)動、傾斜運(yùn)動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

3、滾動軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成。內(nèi)圈的作用是與軸相配合并與軸一起旋轉(zhuǎn)；外圈的作用是與軸承座相配合，起支撐作用。

軸承型號與尺寸軸承的尺寸系列代號由軸承的寬（高）度系列代號和直徑系列代號組合而成。

1、直徑系列指對應(yīng)同一軸承內(nèi)徑的外徑尺寸系列。分別有7、8、9、0、1、2、3、4、5等外徑尺寸依次遞增的直徑系列。

2、寬度系列指對應(yīng)同一軸承直徑系列的寬度尺寸系列。分別有8、0、1、2、3、4、5、6等寬度尺寸依次遞增的寬度系列。

3、推力軸承以高度系列對應(yīng)于向心軸承的寬度系列，有7、9、1、2等高度尺寸依次遞增的四個(gè)高度系列。

軸承的結(jié)構(gòu)

1、內(nèi)圈（又稱內(nèi)套或內(nèi)環(huán)）：通常固定在軸頸上，內(nèi)圈與軸一起旋轉(zhuǎn)。內(nèi)圈外表面上有供鋼球或滾子滾動的溝槽，稱為內(nèi)溝或內(nèi)滾道。

2、外圈（又稱外套或外環(huán)）：通常固定在軸承座或機(jī)器的殼體上，起支承滾動體的作用。外圈內(nèi)表面上也有供鋼球或滾子滾動的溝槽，稱為內(nèi)溝或內(nèi)滾道。

3、滾動體（鋼球或滾子）：每套軸承都配有一組或幾組滾動體，裝在內(nèi)圈和外圈之間，起滾動各傳遞力的作用。